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JCW版COUNTRYMAN上市,MINI求变的信号弹

来源:易车网 作者:燕梦蝶 发布时间:2024-04-13 09:22   阅读量:8719   

文 /《汽车人》吴毓

一向“特立独行”的MINI正在另寻蹊径,以摆脱低维度的纠缠。此次全新MINI COUNTRYMAN以JCW版首发,就是明确的信号。

MINI面前的路其实不好走。

它在宝马集团旗下,价格的圈转空间受限,想迈腿四处挪挪,兄弟们不接受;它是全球生产,有进口关税、码头船期等硬成本,想血拼价格搏搏,钱包不允许。

同价位的车型,身形普遍大上三圈;同级别的车型,市场定位相去甚远。常为用户比较的竞品则或退或隐。甲壳虫悄然停产,smart膀大腰圆,尚酷、MX-5也先后取牌……想找直接竞品,对面只是空气;撸起袖子下场混战,大概率被水军直接按到地板上摩擦。

MINI中国区副总裁 梅晓群

换了别的品牌,可能拱拱手说“后会有期”就遁了。但MINI本就不走寻常路,新任掌门梅晓群更是博物洽闻的狠角色,怎么可能随随便便就挂起白旗。

此前的两代MINI COUNTRYMAN,JCW版都是在新车上市数年后才面市。首代R60是2010年日内瓦车展首发,JCW版至2012年才来;次代F60于2016年洛杉矶车展亮相,2019年才有JCW版问世。而第三代U25在2023年9月揭幕,其JCW版却出人意料地几乎同步到来。

选择JCW版,作为第三代MINI COUNTRYMAN在中国市场的首发车款,毫无疑问是要立标杆,锚定新车定位,也过滤购车客户。新车的建议零售价39.98万元,缴税+保险后,提车价接近45万元。想要价格便宜量又足的,自然会绕道而行。

首发JCW版而非全线推进,最大的考虑是“守住价格”。如果产品全面换新,则现有2023款车型势必要清库存:先跑的可以吃肉喝汤,腿慢的可能骨头都没剩——当经销商想要落袋为安,什么商务政策、价格承诺都是废纸一张……

那不仅会危及现有车主的信赖,更会打击潜在用户的信心,直接影响新车的市场与口碑。而这,正是梅晓群最为在意的。

客观而言,MINI不仅有颜值有性能而且有文化有故事,很多豪华汽车品牌也羡慕不已。一排车停在路边,它和保时捷从来自带美颜光环;大家都用前轮驱动,但四轮四角和单踏板早就写进MINI的多肽链;它还是二十世纪最有影响力的车型中排名第二,披头士、罗温·艾金森也难掩其华……

梅晓群说,MINI品牌的网络搜索量远超车型。这是MINI品牌魅力的有力证明,但也意味着仍然有很多人心有所向却并不了解。一句话,MINI在中国仍有巨大的市场潜力。

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