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第四代奔腾B70用车报告,够大够能装,动力强劲还省油

来源:易车网 作者:杜玉梅 发布时间:2024-04-16 02:20   阅读量:8750   

前不久,我们公司拿到了一辆第四代奔腾B70,一个星期左右的时间基本都没有闲着。重庆到成都跑了一个往返,开着它去重庆大街小巷购买年货,同时为了测试它的性能还专门跑了一趟山路......

来来回回跑了近1000公里,对于第四代奔腾B70可以说有着更深入的了解。为了给那些准备入手第四代奔腾B70的“潜在车主”们做个参考,下面就给大家分享一下近段时间的用车报告。

跑山劈弯不在话下,2.0T真实油耗很惊喜

作为一款车长接近4.9米,轴距达到2.8米“正儿八经”的B级车,本以为第四代奔腾B70只需要展现出大气、优雅就够了,没想到它“骨子”里还有出色的运动基因。2.0T+爱信6AT动力组合,可以爆发出惊人的224马力,所以在面对蜿蜒曲折的山路,动力也能随叫随到。

不仅如此,前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合对于细小的颠簸处理十分到位,即使面对急弯也能展现出不错的韧性。简单来说,平路开起来够“稳”,弯道也能“拉”得住,有德系车的那种味道。

面对高速路段时,2.0T发动机强大的性能优势就凸显出来了,高速变道、超车有着更强的底气。和市面上很多2.0T车型不同的是,第四代奔腾B70匹配的这套爱信6AT变速箱并不会一味拉高转速,即使速度达到120km /h,转速依旧稳定在2000转以下,坐在车内也不会感觉到明显的发动机噪音。

这样的设定逻辑有个好处,那就是油耗更低。跑了接近1000公里,经历了城市道路、高速路段以及盘山公路,其最后得出的油耗在6.9L/100km左右,而且刚拿到车的时候还是一款准新车,这样的真实油耗着实很惊喜。

驾乘体验够“巴适”,空间够大够能装

和其时尚的外观一样,第四代奔腾B70的内饰配置也是跟上了时代潮流。除了做工上档次以外,全液晶仪表盘+中控屏组成的双屏设计也是十分吸睛。不仅如此,内置的科大讯飞3.5语音系统以及高德地图等实用配置,只需要一句“你好,Yomi”就可以语音操作,能动口绝对不动手,平时开车完全不用手机导航,非常方便。

而如果碰到过年这种需要长途自驾的话,第四代奔腾B70还配备了L2+级辅助驾驶,能够覆盖城区、高速、景区、停车场等全场景驾驶,只需要轻轻拨动拨杆,设定好时速和跟车距离,基本上高速就能放心交给它了,大大减轻长途驾驶疲劳。

当然,对于手握10来万预算想要购买B级车的消费者来说,对于空间无疑是非常看重的,不仅让全家人坐得更舒适,同时还要能装。第四代奔腾后排空间非常舒展,即使三个成年人乘坐也毫无压力。此外,大掀背的尾门设计以及440-930升的后备箱容积,在过年的时候也能装下满满一车年货。

写在最后

经过一段时间与第四代奔腾B70的接触,可以明显发现,它向年轻、运动化转变之余,还保留了这个级别车型该有的稳重和实用性,足以说明比较清楚自己的定位和卖点。

动力够强劲、油耗够低、智能配置够实用、空间够大够能装,几乎满足了消费者对于一款10万级B级车的所有幻想。目前,第四代奔腾还推出了一系列新春购车政策,大家不妨到店体验。

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