12月2日晚间，比亚迪披露11月产销快报。

公告显示，11月，比亚迪销售新能源汽车23.04万辆，去年同期为9.12万辆，同比增长152.62%根据消息显示，自今年9月以来，比亚迪已连续三个月单月销量超过20万辆

单月销量突破20万台。

今年以来，比亚迪销量持续爆发9月以来，比亚迪销量再创新高，连续三个月单月突破20万辆

12月2日晚间，比亚迪披露11月产销快报公告显示，11月比亚迪新能源汽车产销分别为23.01万辆和23.04万辆，同比增长超过1.5倍1—11月，比亚迪新能源汽车累计产销分别为164.18万辆和162.83万辆，同比分别增长218.74%和219.38%

在整车销量上升的同时，比亚迪的动力电池和储能电池总装机量也同步走高资料显示，11月份，比亚迪新能源汽车动力电池和储能电池总装机量约为11.003GWh，2022年累计装机量约为78.684GWh

2022年，比亚迪全面进军全球市场，实现多点开花11月，比亚迪新能源乘用车海外销量继续增长，共计1.23万辆，环比增长29.27%

日前，比亚迪携唐，韩两款新能源车在墨西哥首次亮相，预计2023年在墨西哥上市同时，比亚迪与8家墨西哥经销商达成合作，旨在深度布局当地市场

发布部分产品涨价计划。

12月，国家新能源汽车补贴进入退出倒计时为了快速抢占市场份额，特斯拉，文杰，Xpeng Motors和蔚来等多家新能源汽车公司纷纷降价或推出保险政策，吸引消费者在12月底前下单

销量持续攀升的比亚迪却反其道而行之，率先提高产品价格日前，比亚迪官方宣布调整王朝网，海洋网，腾势相关新能源汽车价格，提价幅度在2000元至6000元不等

值得一提的是，那些在2023年1月1日之前支付定金的客户将不会受到此次价格调整的影响。

据不完全统计，今年以来，比亚迪已经多次提价按照最低涨幅计算，比亚迪经过三次涨价，最低涨幅已经达到6000元

民生分析认为，比亚迪涨价主要是因为新能源政策补贴下降，原材料价格上涨也是比亚迪涨价的因素之一相关数据显示，今年第二季度，国际市场上每块电动汽车动力电池的平均原材料成本已超过8255美元，比2020年初上涨了144%

华福证券的分析师认为，比亚迪和其他新能源汽车制造商在价格策略上背道而驰的原因有很多首先，比亚迪储备订单充足，涨价有利于变相锁定订单其次，公司在2023年开始提价，在2022年剩下的一个月里，会有效吸引那些还在犹豫下单的消费者最后，比亚迪主要产品的价格都集中在10—20万元之间，这些产品平均涨价4000元，性价比还是很高的预计不会出现大规模的订单流失

对于比亚迪2022年的销售表现，民生证券给出了较为乐观的预期，认为本次提价有望推动比亚迪年底销量预计比亚迪2022年总销量有望达到180万辆

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