日前，记者从深圳市交通运输局获悉，冯春隧道建设取得阶段性进展，冯春盾构机掘进施工成功突破2000米大关盾构隧道预计明年上半年完工

据介绍，冯春隧道西起滨河大道上步立交东侧，由西向东铺设，止于北斗路东侧，属于沿河南路新秀立交西侧与东部过境快速路市政连接线相接隧道全长5.08公里，其中盾构长度3.6公里作为深圳南环高速公路系统的重要组成部分，冯春隧道是深圳第一条单孔双层机动车隧道隧道分上下车道，每层都有双向四车道和连续紧急停车带，是客车专用通道

春风隧道具有大险新险的特点盾构穿越罗湖建成区，沿线构筑物老旧，安全风险极高，给技术管控带来极大挑战盾构机要穿越11条断层破碎带，岩石强度可达173Mpa，给工具管理带来极大挑战

冯春隧道施工分为盾构段，明希开挖段和东明开挖段截至目前，冯春隧道已完成西侧明挖段土建工程，盾构机正在通过边检区，剩余1687米，东侧明挖段交通疏解已完成，一期基坑主体结构施工，二期基坑土方施工，三期围护结构施工，下一阶段，盾构掘进将继续进行，东明开挖段将继续进行围护结构，土方和主体结构施工

项目建成后，将形成冯春路高架+冯春隧道的走廊，突破冯春路交通瓶颈，有效解决冯春路高架交通拥堵问题，大幅提高交通运行效率，有效缓解罗湖区南部地区交通拥堵问题。

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