T3出行杭州一位司机在驾车过程当中发生了交通意外，目前司机已经就医关于这起事故的原因，相关部门还在进一步的调查当中，该平台的网约车业务正常开展那么平台上的司机作何反应呢

严师傅是T3出行平台的司机他开的车子是通过公司平台租赁的每个月的租金是3900多元出了要缴纳租金，平台也要从司机的运营费里抽成目前是20%的抽成比例，司机都觉得有点高

超过百分之二十，完了还得交税，完了还得交租金现在疫情这么严重还照常这么抽成，反正大家都不满意严师傅表示，对于抽成比例太高的问题，司机们跟平台反映过，但T3方面都不予理会，或者直接拿出合同约定的回应但合同里的条款对司机基本上都是不利的

反映也白扯，他也不理你，签的合同拿出来你看一下，就是对公司有利对司机不利，想着他们能多抽点严师傅说，关于抽成比例较高的问题，还有对T3出行不满的，是运营规则的变化说起来是对司乘人员有各方面的保障，但落到实处，还是由司机承担大部分的责任

就说公司对司乘人员有这个福利那个福利，说完了还是白扯，只是说保障保障，到实际情形了都没落实完了规则还随时变，今天这样下周那样如果发生事故，车剐蹭都是你自己的，你自己修对，都自己修，保险到时候还扣你，刮了蹭了还要扣你钱修还得自己修哪有保障啊，根本没有保障严师傅说

严师傅告诉记者，平台的司机现在都有了经验，比如车辆不小心发生了剐蹭，如果走平台的保险，算下来反而需要司机出更多的钱，所以还不如司机自己找人去修。

自己修你还能少掏点你看算来算去还不是自己的事，反正T3就挺黑所以如果是T3的司机，百分之百都不满意严师傅说

除了像严师傅这种向平台租赁车子的司机，此外，还有用自己的车子加盟的司机这其中又有哪些区别，相关的司机又有哪些反映呢

金师傅也是T3出行的司机他告诉记者，大约一年以前，他开公司的车子，属于平台专职司机，公司会给缴纳五险一金但没过多久，便开始各种克扣，逼着司机离职

后来逼着你要离职，那奖励给你做的，你也就开个基本工资，根本挣不到钱那基本工资以前给你开的，交保险那种，一个月最低工资两千零一点嘛以前一个月还能拿到五六千，算上给交的保险，七八千块钱应该能拿后来压榨的让你就挣个基本工资要不做个十四五个小时，你本就拿不到奖励金师傅说

对于T3出行的这种做法，金师傅和其他司机也向劳动仲裁部门反映过情况，但最后由于举证耗时耗力，也就不了了之。

劳动仲裁的意思就是，你告他也很麻烦的你搜集以前的奖励啊都得举证，后来一想想就算了金师傅表示，现在虽然以加盟方式在平台跑网约车，相对来说比以前自由一点，但实际上也并不轻松

比如涉及到保密规则等内容，平台依旧可以左右司机，让司机不敢轻易休息。在向记者讲述此事的过程中，洪女士称:;我为什么生气？首先，我当时如果不发微博，是不是这个事情还要让我去找警察解决，平台在中间可能是责任都不用担。第二个我当时质问客服会不会处罚司机，他说不会。他当时很确定地说是线下支付，所以平台这边没有权利处罚司机。;。

比如说他一个礼拜让你做一百八十单，一天就得合计20多单，二十多单如果你休一天就做不出来，你这一个礼拜就白干了，就给你算上了，所以就要你一天也休不了你要休这一礼拜就白做了所以这帮司机都一天也没得休比如我这个月做满480单，奖励五百五十块如果你要休两天你就做不到，那你这个奖励就拿不到了赚不了，那真是比黄世仁还黄世仁，给你算到骨头里了金师傅说

针对平台司机反映的这些问题，记者致电T3出行，给到的答复是，会有专职工作人员尽快进行回复截至记者发过去，并未收到有关来电

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